Fraport: Aπειλεί το ελληνικό δημόσιο με αξίωση αποζημιώσεων

Με αξίωση αποζημιώσεων απειλεί η Fraport το ελληνικό Δημόσιο, λόγω των καθυστερήσεων στις πτήσεις από και προς τα 14 αεροδρόμια που διαχειρίζεται σε όλη την Ελλάδα.

Σε πρόσφατη επιστολή της εταιρείας που αποκαλύπτει η «Εφ.Συν., η Fraport, που έχει αναλάβει εδώ και 6 χρόνια τη διαχείριση και λειτουργία των μεγαλύτερων περιφερειακών αερολιμένων της χώρας, διαμαρτύρεται για τα προβλήματα των συστημάτων αεροναυτιλίας και τις ελλείψεις προσωπικού που οδηγούν «ακόμη και σε ακυρώσεις πτήσεων».

Στο κείμενο της επιστολής, η οποία  εστάλη στις 29 Μαΐου 2023 προς την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) και το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών,περιγράφεται αναλυτικά η κατάσταση και τονίζεται ότι «τα προβλήματα παραμένουν είτε σε προσωπικό Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας είτε και στα συστήματα ευθύνης της ΥΠΑ», παρά τις προσπάθειες που υποσχέθηκε να καταβάλει η διοίκηση.

Οι προσπάθειες αφορούσαν την αύξηση της χωρητικότητας στην εναέρια κυκλοφορία, η οποία εξαρτάται κυρίως από: 1) τον εξοπλισμό (ραντάρ – ραδιοβοηθήματα – επικοινωνίες), 2) τη στελέχωση με επαρκές και κατάλληλα εκπαιδευμένο προσωπικό, 3) τις υποδομές εδάφους των αερολιμένων (χώροι στάθμευσης αεροσκαφών, διάδρομοι προσγείωσης, αίθουσες επιβατών κ.λπ.). Ολα τα παραπάνω καταλήγουν σε συγκεκριμένες διαδικασίες, μέσω των οποίων στην Αθήνα εξυπηρετούνται έως 28 αεροσκάφη ανά ώρα, αλλά στη Μύκονο το πολύ έως 5 αεροσκάφη.

Ππιο αναλυτικά, στο σύνολο των 14 αεροδρομίων της Fraport και σε σύνολο 28.719 πτήσεων στο διάστημα μεταξύ 20 Απριλίου – 28 Μαΐου 2023, οι 7.407 πτήσεις (25,8%) επηρεάστηκαν από περιορισμούς χωρητικότητας, ενώ 2.117 πτήσεις «είχαν καθυστέρηση μεγαλύτερη ακόμη και από 30 λεπτά της ώρας». Σημειώνεται ότι η συγκεκριμένη περίοδος δεν περιλαμβάνει εκείνη των διακοπών του Πάσχα και απέχει από την αιχμή της τουριστικής κίνησης.

Η Fraport εντοπίζει τα μεγαλύτερα προβλήματα περιορισμών χωρητικότητας εντός Μαΐου στα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Ρόδου, Κω, Μυκόνου και Σάμου. Στο αεροδρόμιο Ρόδου καταγράφει περιορισμούς χωρητικότητας στις 14, 15 και 21 του μηνός, στην Κω στις 6, 21 και 28 Μαΐου, στη Σάμο στις 20 και 27 του μηνός και στη Μύκονο στις 26/5.

Αξιοσημείωτη η αναφορά στο αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης, όπου στις 24 Μαΐου εκδόθηκε σημείωμα της ΥΠΑ για περιορισμό χωρητικότητας στα 10 αεροσκάφη ανά ώρα, αντί για 12, λόγω προβλημάτων στον εξοπλισμό ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (ATC Equipment).

Ηδη από την πρώτη αυτή καταγραφή προκύπτει ότι από τα δέκα περιστατικά περιορισμού χωρητικότητας, τα μισά οφείλονται στον προβληματικό εξοπλισμό στα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Ρόδου και Μυκόνου. Τα υπόλοιπα πέντε (Σάμος, Κως) περιστατικά οφείλονται σε ATC Capacity, δηλαδή ελλείψεις σε προσωπικό αεροελεγκτών και σε υποδομές εδάφους.

Μετά την καταγραφή των προβλημάτων, η Fraport υπενθυμίζει τις υποχρεώσεις της ΥΠΑ για την παροχή υπηρεσιών στα αεροδρόμια που εκείνη διαχειρίζεται (εκτός των πέντε που προαναφέραμε, περιλαμβάνονται ακόμη Χανιά, Σαντορίνη, Σκιάθος, Μυτιλήνη, Κέρκυρα, Κεφαλονιά, Ζάκυνθος, Καβάλα και Ακτιο). Εκεί, καταλήγει και στην απειλή ότι τα προβλήματα στη χωρητικότητα «θα μπορούσαν να οδηγήσουν ακόμη και σε ακυρώσεις πτήσεων, κάτι που θα επιφέρει και οικονομικές επιπτώσεις σε βάρος του Δημοσίου».

Τονίζεται ακόμη ότι τα προβλήματα αυτά «προκαλούν μεγάλη αναστάτωση, δυσαρέσκεια και ενόχληση στο επιβατικό κοινό, καθώς και συσσωρευμένες αφίξεις αεροσκαφών και κινήσεις αυτών εκτός χρονοθυρίδων, κάτι που μπορεί να προκαλέσει χαμηλές βαθμολογίες στις αξιολογήσεις των αεροδρομίων μας».

Τέλος, η Fraport καρφώνει τους αρμοδίους, λέγοντας ότι τα προβλήματα που μειώνουν τη χωρητικότητα «είναι εδώ και καιρό γνωστά» και τους ζητάει να εντείνουν τις προσπάθειές τους, καθώς «φέτος αναμένουμε την υψηλότερη κίνηση από ποτέ στη χώρα».

H επιστολή της Fraport προς την ΥΠΑ